A folga do anel do pistão é dividida em folga final, folga lateral e folga traseira.
O valor padrão para folga final é de 0,25 ~ 0,30 mm, com limite de 0,35 mm; a folga lateral é de 0,04 ~ 0,10 mm.
A folga lateral do anel de óleo é menor que a do anel de ar, enquanto a folga dos dentes é de 0,50 ~ 1,00 mm.
A folga dos dentes do anel de óleo é maior que a do anel de ar para aumentar a folga da área de acúmulo de óleo, o que ajuda a evitar vazamento de óleo causado pela descompressão.
Durante a operação do motor, os anéis do pistão sofrem expansão térmica devido ao contato com gases de alta-temperatura, resultando em expansão radial e deformação por contração sob a ação de movimento alternativo periódico. Portanto, para garantir a operação normal, os anéis do pistão devem ter uma folga padrão dentro do cilindro.
Os anéis de pistão são divididos em anéis de compressão e anéis de óleo. Os anéis de compressão são usados para vedar a mistura combustível na câmara de combustão, enquanto os anéis de óleo são usados para remover o excesso de óleo do cilindro. Os anéis do pistão são anéis de metal usados para encaixar dentro das ranhuras do pistão.
