A principal função de um pistão Deutz é alternar dentro do cilindro, completando os quatro tempos: admissão, compressão, potência e escape.
Os pistões Deutz empregam um projeto do tipo{0}}de filtro, otimizando o formato da saia e a estrutura da ranhura anular para reduzir o atrito e melhorar a vedação.
Eles normalmente são feitos de liga de alumínio de alta-resistência, equilibrando design leve com resistência ao calor e podem suportar o ambiente de alta-temperatura e alta-pressão da combustão de diesel.
A coroa do pistão possui reentrâncias específicas projetadas para orientar o fluxo dos gases de combustão, otimizando a eficiência da combustão, reduzindo assim o consumo de combustível e as emissões.
